보잉, 에어택시

보잉, 에어택시 시장에 전략적 투자하다

보잉은 구글의 공동 창업자인 래리 페이지가 시작한 자율 비행 택시 회사인 Wisk에 4억 5천만 달러를 투자했다.

시장의 모든 불확실성과 대혼란 속에서, 보잉은 면제된 것으로 보이며, 대신에 회사를 계속 재빠르게 하기 위한 작은 모험에 초점을 맞추고 있다.

자동차 회사들이 전기 자동차 시류에 편승하면서, 보잉은 자율 주행, 전기로 움직이는 하늘을 나는 택시 시장을 노리고 있다.

잠깐, 자율 택시?
잘 들으셨어요. 보잉사의 4억 5천만 달러 투자 배후에 있는 회사 Wisk는 상업용 항공 여행의 가장 큰 문제 중 하나는 조종사의 실수라고 주장한다.

그럼 그들은 어떻게 해결할까요? 조종사를 완전히 제거함으로써 요

하지만 걱정하지 마세요,

만약 비행 택시가 고장 나면, 회사는 당신이 깃털처럼 부드럽게 착륙할 수 있도록 예비 낙하산을 가지고 있습니다.

적어도 그럴 계획이야

당신은 이것이 단지 엄청난 부자들을 위한 속임수라고 생각할지도 모른다.

그리고 그것은 처음에는 그럴지도 모른다. 하지만 와 이스크에 따르면: "교통 체증에 앉아 있는 것은 과거의 일이 될 것입니다."

물론, 그것은 많은 주문이고 아직 이륙할 준비가 되어있지 않지만, 회사는 선로를 만들고 있습니다.

와이스 크는 현재 에어 뉴질랜드와 제휴를 맺고 있으며 보잉의 후속 투자는 2028년 타임라인을 목표로 미국 최초의 공인 에어택시 회사가 되는 것을 목표로 하고 있다.

 

 

 

 

 

시가총액 1,000억 달러 이상인 보잉사의 순전한 규모를 고려하면, 이 4억 5천만 달러의 베팅은 더 큰 방법으로 보상을 받을 수 있을 것이다.

현재 통계를 보면 현재 에어택시 시장은 8억 1800만 달러 규모지만 2030년까지 연평균 26%의 복합 성장률로 성장할 것으로 추정돼 그때까지 무려 66억 달러 규모에 달할 것으로 보인다.

보잉사의 지원으로, 와이스 크는 연구 개발을 크게 늘릴 수 있을 것이고, 우리는 이 쌍이 수익성이 좋은 시장에서 첫 주자로서의 혜택을 볼 수 있을 것이다.

보잉도 두 차례 치명적인 추락사고 이후 운항을 재개한 737 MAX 항공기에 대한 우려와 787 드림라이너 기종의 출하가 중단되는 것에 대한 안전 우려가 지속되면서 타격을 입었다.

보다 최근에, 보잉은 고도계와 착륙 장치에 영향을 미치는 공항 근처의 5G 기술로 인한 잠재적인 비행 장애와 지연이 있을 수 있다고 경고했다.

보잉사의 주가는 어떻게 측정되나요?
보잉의 주가는 2022년 첫 2주 동안 8.7% 상승하여 1월 14일 225.96달러에 마감되었다.

그러나 5G 간섭이 777 및 787 모델에 영향을 미칠 수 있다는 소식은 1월 19일 주가가 3.5% 하락한 217.08달러로 하락했고, 1월 21일 205.44달러로 마감했다.

이는 지난 12개월 동안 주가가 26.9% 상승한 주요 경쟁사인 에어버스[AIR]와 비교된다. 잭스에 따르면 에어버스는 2021년 611대의 상업용 항공기를 인도했는데, 같은 해 보잉은 340대를 인도했다.

보잉은 지난 12개월 동안 주가가 5.3% 상승한 인베스코 항공우주 방위 ETF(PPA)에서 6.37%의 비중을 차지하고 있다.

Boeing의 이전 실적 보고

보잉은 3분기 매출이 153억 달러로 전년 동기 대비 8% 증가했지만 애널리스트들의 전망치인 163억 달러에는 미치지 못했다고 발표했다. 드림라이너 항공기 납품이 지연되면서 주당 손실액은 0.60달러로 전망치 0.20달러에 비해 상승했다.

회사는 737 프로그램이 매월 19회의 속도로 생산되고 있으며, 2022년 초에 월 31회의 생산율로 진행되고 있다고 덧붙였다.

보잉 상업용 항공기의 3/4분기 수익은 주로 737개의 더 높은 배송에 의해 45억 달러로 증가했다.

그것은 2,900억 달러의 적자를 가지고 있다고 덧붙였다.

Calhoun은 "우리는 시장 회복에 따라 미래에 투자하고 고객을 위해 제공할 팀을 포지셔닝하며 운영 전반에 걸쳐 안정성을 높이고 있습니다"라고 말했습니다.

결과가 발표된 지 2주 만에 보잉의 주가는 5.7% 상승했다.

월스트리트의 향후 수익에 대한 기대

CNN에 따르면 분석가들은 보잉이 4분기에 주당 0.35달러의 적자와 165억 달러의 수익을 올릴 것으로 예상하고 있다.

전염병이 완화됨에 따라 비행으로 복귀하는 것은 올해 더 많은 배송으로 이어질 것이다.

블룸버그에 따르면 보잉은 2022년 1분기 121대, 1년 동안 총 613대의 상업용 항공기를 선적할 것으로 예상된다.

보잉의 주가는 이미 납품 업데이트에 힘입어 더 높은 반등세를 보였지만, 5G 대란에 대한 우려가 주가를 하락시킨 후, 4분기 발표에 따른 회복은 서비스 수익, 다가오는 상업 및 국방 주문 그리고 드림라이너와 737의 더 긍정적인 생산 뉴스에 의존할 것이다.

보잉 주가의 강세는 다른 항공기 제조 회사와 항공 여행 업종을 전반적으로 끌어올릴 것이다.

 

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